2012 Audi RS 3 Sportback

Audi revelou um novo modelo de sua série RS dinâmico, o RS 3 Sportback. As entregas dos três RS Sportback começarão no início de 2011, com preço base estimado em cerca de € 49.900 na Alemanha.Cinco cores exteriores estão disponíveis, além de uma seleção ilimitada de costume pintar acabamentos .

Alimentado por um turbo de cinco cilindros entrega 250 kW (340 hp) e 450 Nm (331,90 pés lb) de torque, o RS 3 Sportback pode acelerar de 0 - 100 km / h (62,14 mph) em 4,6 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km / h (155.34 mph). Pesando apenas 1.575 kg (3,472.28 libras), o seu uso de combustível, em média, é apenas 9,1 litros por 100 km (25,85 mpg EUA) e emite 212 g de CO2 por km (341,18 g / milha).

O drivetrain do RS 3 Sportback é garantido por um compacto de sete velocidades S tronic transmite a potência do motor de cinco cilindros através de três eixos: um eixo de acionamento e dois eixos de saída.Como todos os de dupla embreagem transmissões , é constituído por duas estruturas de transmissão. Omotorista pode operar tronic de sete marchas S em dois modos automáticos e um manual de modo.

Alargado para um 1564 milímetros faixa (61,57 polegadas), a suspensão dianteira é uma construção McPherson, também com um subchassi separado. A suspensão esportiva reduz o corpo do RS 3 Sportback por 25 milímetros (0,98 polegadas), em comparação com o A3. A faixa-topping novo modelo na série A3 possui rodas de 19 polegadas de alumínio

                             

2012 Audi A6 Avant

Audi está lançando a próxima geração do A6 Avant, que a empresa alega que a station wagon mais bem sucedido de classe executiva na Europa. O A6 Avant apresenta conjunto completo da marca de especialização tecnológica progressiva: corpo leve, grande parte dos quais são feitos de alumínio, ampla seleção de assistência e sistemas multimédia, bem como uma escolha de seis motores.

As seis opções de motores da Audi A6 Avant características diretas de injeção de combustível : uma unidade de quatro cilindros e V6 cinco unidades. Cinco deles usam indução forçada para manter deslocamento relativamente baixo, melhorando assim sua eficiência. Consumo de combustível foi reduzido em até 18 por cento em comparação com o anterior modelo.

O TDI 2.0 com 130 kW (177 hp) tem os números melhores de consumo de combustível. Emparelhado com o manual de transmissão, que consome em média apenas 5,0 litros de combustível por 100 km (47,04 mpg EUA), correspondente às emissões de CO2 de 132 g por km (212,43 g / milha).

O TDI 3.0 está disponível em três variantes: com 150 kW (204 hp), com 180 kW (245 hp) - uma versão diesel limpo seguirá um pouco mais tarde, ea versão de topo com 230 kW (313 hp). O twin-turbo tem um grupo turbocompressor de dois estágios que proporciona uma pressão máxima de até 3,2 bar, impregnando o TDI 3.0 com desempenho superior. O sprint de zero a 100 km / h (62,14 mph) leva 5,4 segundo (valor preliminar), a velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km / h (155.34 mph) é apenas uma formalidade.

O FSI 2.8 com 150 kW (204 hp) usa o sistema Audi valvelift, que varia a elevação das válvulas de admissão em duas etapas, conforme necessário. Isso permite que o motor respire mais fácil, aumentando torque e reduzindo o consumo de combustível. O mais poderoso motor a gasolina na série modelo é a supercharged 3,0 TFSI produzir 220 kW (300 hp).

Audi também oferece inúmeras opções de high-end para o sistema de transmissão eo chassis. A bagageira tem uma capacidade de até 1.680 litros (59,33 pés cúbicos) e oferece uma série de características elegantes, incluindo uma porta traseira de energia que se abre em resposta a um sinal do sensor.

Audi S7 Sportback - 2013

Fonte: Audi

Audi lança novo A6 por R$ 313.390

Sedã é equipado com várias tecnologias de ponta

A Audi promoveu nesta semana o lançamento oficial da nova geração do A6 no mercado brasileiro. Mais moderno e com mais itens de série que seu antecessor, o sedã chega ao país na versão 3.0 TFSI por 313.390 reais.

Embora o novo A6 seja dois centímetros mais curto que o modelo anterior, o entre-eixos cresceu sete centímetros, melhorando o espaço interno, principalmente para quem viaja no banco de trás. O design segue as tendências de estilo da marca, com os faróis de formato agressivo com LEDs e a grade hexagonal. Atrás, as lanternas também possuem iluminação de LEDs.

Debaixo do capô, o propulsor 3.0 TFSI entrega 400 cv e torque máximo de 44,8 mkgf. Segundo dados fornecidos pela marca, o A6 vai de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e chega aos 250 km/h, limitados eletronicamente. A transmissão é a S Tronic, com sete marchas e dupla embreagem. O motorista ainda conta com a segurança da tração integral quattro, que ganhou novo diferencial central e função de vetorização de torque.

A generosa lista de equipamentos de série inclui o Audi drive select, que altera as configurações de dirigibilidade, priorizando conforto, esportividade ou economia de combustível, por exemplo. Outra novidade interessante é o piloto automático adaptativo (regula a velocidade de acordo com o tráfego), que reconhece o trajeto percorrido e auxilia o condutor a passar por curvas fechadas e outras peculiaridades da pista.

O sedã também possui head-up display (projeta as informações do painel no para-brisa), Audi Pre Sense (que evita colisões ou atenua as consequências da colisão) e até um sistema de visão noturna, que usa uma câmera térmica para identificar pedestres e animais no caminho.

Fonte: Quatro Rodas

Audi reestiliza linha A4

Além do visual, modelos ganharam melhorias por dentro

A Audi revelou nesta quinta-feira, 27 de outubro, a reestilização da linha A4. Todos os modelos da família – sedã, perua e as versões especiais S4 e Allroad – ganharam novos faróis, grade, para-choque e capô. Atrás, as mudanças se limitam à nova disposição de luzes nas lanternas, que agora têm iluminação por LEDs.

No interior, o novo A4 ganhou volantes com base achatada, novos revestimentos internos e a inclusão de um sistema multimídia MMI com comandos mais fáceis de operar. Os modelos equipados com tração dianteira tem transmissão manual de seis marchas ou automática CVT. No caso dos carros com tração integral, a opção fica entre o câmbio manual de seis marchas ou o automatizado S-Tronic de seis velocidades, que conta com a tecnologia de dupla embreagem.

Se o A4 não mudou muito no visual, pelo menos na gama de motorizações os alemães não vão poder reclamar. São dez opções de propulsor, todas com turbocompressor. Quatro deles são movidos a gasolina: 1.8 TFSI (120 cv ou 170 cv), 2.0 TFSI (211 cv) e 3.0 V6 TFSI (333 cv). As outras seis versões são abastecidas com diesel: 2.0 TDI (com 120 cv, 136 cv, 142 cv ou 177 cv) e 3.0 V6 TDI (com 204 cv ou 245 cv).

Novo Audi A6 chega ao Brasil por R$ 313.390

Sofisticação, tecnologia e desempenho. Essas parecem ser as três palavras-chaves da divulgação da Audi sobre o novo A6. Os primeiros dados que chamam a atenção são os do motor. O propulsor 3.0 litros TFSI a gasolina (2.995 cm3) produz 300 cv de potência e 44,8 kgfm de torque máximo. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. Suas vendas começam este mês, por R$ 313.390.

Com 4,92 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,46 m de altura, o novo Audi A6 é 2 cm mais curto que o modelo anterior. Porém, a distância entre-eixos ganhou 7 centímetros (agora tem 2,91 metros), o que favorece o espaço interno. Na dianteira, chamam a atenção a grade baixa single-frame, assinatura atual dos modelos da marca alemã, e os faróis bi-xenônio com LEDs. A Audi também oferece luzes traseiras com tecnologia LED, o que, segundo a marca, dá um efeito tridimensional ao conjunto. A carroceria, que procura ser extremamente leve, possui 20% de seus componentes em alumínio, o que, segundo a marca, reduziu o peso em aproximadamente 30 kg.

Sistemas de assistência ao motorista

A parte tecnológica fica por conta dos sistemas de assistência ao motorista. O destaque é o novo controle de cruzeiro adaptativo (adaptative cruise control - ACC) com função Stop & Go e o Audi Pre Sense. O sistema regula a velocidade e a distância do sedan em relação ao veículo da frente, acelerando e freando em um intervalo de 0 a 250 km/h . A sua aplicação também inclui a função stop-and-go para o tráfego da cidade, onde o sistema desacelera e freia totalmente, retomando a aceleração quando o veículo da frente se movimenta em menos de três segundos.

Já o sistema Audi Pre Sense é procura prever, antes do motorista, uma situação de emergência. Detectado o perigo, automaticamente aciona os freios, modifica o posicionamento dos assentos, tenciona os cintos de segurança dianteiros e faz o fechamento total dos vidros e do teto solar.

O novo Audi A6 possui ainda um assistente de visão noturna, que detecta pedestres e animais com uma câmera de imagem térmica que funciona como um sistema infravermelho. Um computador converte as informações da câmera em imagens, que são mostradas na tela de 7 polegadas do sistema de informações ao motorista.

O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e tem velocidade máxima limitada em 250 km/h