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quarta-feira, 14 de março de 2012

Bugatti revela tudo do Veyron Grand Sport Vitesse

Conversível mais rápido do mundo produz 1.200 cv e chega a 410 km/h sem capota 
Depois de apresentar o Veyron Grand Sport Vitesse no Salão de Genebra (Suíça), na semana passada, a Bugatti divulgou, agora, todas as informações e fotos oficiais que faltavam do conversível mais rápido do planeta. Como a Autoesporte havia mostrado em fevereiro (veja aqui), o superesportivo utiliza um enorme bloco de motor 8.0 de 16 cilindros, em formato de “W”, e produz incríveis 1.200 cv a 6.400 rpm. Para chegar de 0 a 100 km/h em apenas 2,6 segundos, o Veyron Grand Sport Vitesseconta com um torque de 153 kgfm.

Sem capota, o novo Bugatti alcança até 410 km/h. Mas segundo a montadora, quando sem teto, o motorista não deve ultrapassar os 200 km/h – para garantir conforto e segurança aos ocupantes. O câmbio é o automático DSG de sete velocidades e todas as rodas possuem tração integral. 

Por conta de toda essa potência violenta, na cidade, o conversível emite uma taxa de CO2 de 867 g/km e roda apenas 2,7 km por litro. Há três opções de suspensão: a Standard (para velocidades de até 180 km/h na cidade), a Handling (para estrada) e a Top Speed (para altas velocidades acima de 375 km/h).  

segunda-feira, 5 de março de 2012

Bugatti mostra nova versão do Veyron, carro mais rápido do mundo

Na prévia do grupo Volkswagen, nesta segunda-feira (5), a Bugatti  também se adiantou e revelou a versão do Veyron Super Sport, o carro mais rápido do mundo, na véspera da abertura do Salão de Genebra para a imprensa.
O superesportivo é ainda mais "feroz": conta com motor de 1.200 cavalos e 153 kgfm de torque. A versão “padrão”, SS, tem 1.014 cv de potência e 127,4 kgfm de torque. Aquele modelo bateu, em julho de 2010, o recorde de velocidade para um carro fabricado em série, atingindo a máxima de 431 km/h. Depois disso, o carro teve várias séries especiais.
A estrutura do Vitesse (velocidade, em francês) recebeu alterações para aguentar o tranco de quase 200 cavalos a mais. "O sucesso do Super Sport convenceu-nos a aumentar o desempenho do roadster da marca. Mais uma vez os nossos engenheiros trabalharam duro para demonstrar que a Bugatti é capaz de constantemente redefinir os limites do que é tecnicamente viável em seus carros", comentou Dürheimer.