Hyundai i40 Sedan 2012

Hyundai i40 Sedan constitui a versão mais recente do segmento D-i40, que encarna 'Fluxo de Modern "eo conceito" Ala Premium' design. O sedan i40, que faz sua estréia neste mês de 2011 Barcelona Motor Show, mesmas ações excelentes níveis de eficiência de combustível, conforto, qualidade e segurança que o vagão i40 revelou anteriormente em Genebra.

Hyundai i40 sedan estará disponível com uma escolha de quatro Euro V compatível com motores: dois a gasolina e dois diesel. Essas unidades abrangem um amplo poder de 115 ps a 177 ps, com a entrega de torque estendida através de uma gama de motores de velocidade de largura, tornando o i40 um carro agradável de conduzir na cidade ou na estrada. Transmissões manual e automática também será oferecido.

Hyundai é tudo novo de quatro cilindros de 2 litros do motor GDI, chamado 'Nu', faz sua estréia no i40. Ele oferece maior torque para o prazer de condução melhorada, melhor economia de combustível e emissões reduzidas e características excelentes NVH - similar ao motor de combustível multi-ponto injetado.

Equipado com GDI (injeção direta de gasolina) a unidade gera 177 cc 1999 ps e 213 Nm de torque, garantindo que o i40 traz um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível . Um sedan i40 com esse motor e uma caixa de câmbio manual de seis velocidades vai acelerar a 100 quilômetros por hora em apenas 9,7 segundos, recorde de economia de combustível de 6,8 l/100 figuras km (ciclo combinado) e obter a classificação de CO2 de apenas 159 g / km.

Para ir à venda no quarto trimestre de 2011, Hyundai i40 sedan também vai oferecer credenciais eco, redução de NVH (Noise Vibration Aspereza), recursos de alta tecnologia e segurança, com certeza.

2012 Hyundai Genesis Prada

Genesis Prada é a versão renascer do premiado Hyundai Genesis sedan 2012, e é resultado do projeto conjunto de Gênesis e Prada para criar uma versão altamente original do modelo Genesis. A produção do modelo do Genesis Prada é revelado pela Hyundai, em Seul, com vendas limitadas a 1.200 unidades na Coréia e um pequeno número de exportações para Oriente Médio e países asiáticos, incluindo China.

Genesis Prada é caracterizado por um design especial que combina inovação sofisticada da Prada, atenção aos detalhes e abordagem de qualidade descomprometido com tecnologia avançada Hyundai e experiência na fabricação de automóveis. Hyundai e Prada trabalharam juntos por mais de dois anos para aperfeiçoar o modelo, depois de apresentar uma edição especial em 2009 no Seoul Motor Show. Esta é a primeira vez que uma produção do modelo está sendo introduzido no mercado.

Baseado no Genesis 2012, Genesis Prada é alimentado por Tau Hyundai motor V8, que foi escolhido como um dos 10 Melhores Motores da Ward por três anos consecutivos desde 2009. Tau do Genesis 2012 é 5,0 GDi motor gera uma potência de pico de 430ps e um binário máximo de 52.0kgm, acoplado com uma transmissão automática de oito velocidades, que permite que os motoristas de apreciar os carros de energia e dinâmica de condução toda a sua extensão.

Genesis Prada vem em três cores especiais - Black Nero, Blue e Brown Baltico Moro - que são aplicadas com uma tecnologia de revestimento de três camadas de ouro com pérola estereoscópico. Cromo escuro é aplicada à grade do radiador, emblema e maçanetas para refletir a única paládio revestido fivelas em sacos da Prada. As inovações introduzidas pela Prada também incluem rodas de liga leve de 19 polegadas e uma antena externa com uma forma de cunha.

Para o interior do Genesis Prada, o painel e os estofos também foram revistos e artesão-crafted em "saffiano" couro - assinatura Prada de couro de alta qualidade - para obter um acabamento luxuoso e sofisticado.

Hyundai prepara chegada do novo Azera ao Brasil

Sedã pode chegar ao país até o fim de 2011

O Grupo CAOA, importador oficial dos carros da Hyundai no Brasil, começou a anunciar a chegada do Azera ao país.

No último final de semana, o comercial do modelo foi exibido em diversos horários das principais emissoras de televisão. O sedã também estampou as páginas dos principais jornais de circulação nacional, como a Folha de S. Paulo. O novo Azera deve chegar ao país em novembro. Segundo a Hyundai, foram investidos mais de 1 bilhão de dólares em um projeto que levou três anos para ser concluído.

Entre os itens de série, a Hyundai promete freios ABS com distribuição de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BAS), controle de tração (TCS), sistema de auxílio de saída em subidas (HAC), freio de estacionamento elétrico, ajustes elétricos com memórias para bancos do motorista, encostos de cabeça e espelhos retrovisores, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de som de alta fidelidade e 11 airbags, incluindo bolsas infláveis frontais, laterais, do tipo cortina e para os joelhos do motorista.

Não foram divulgadas informações sobre preços e motorizações do sedã. Lá fora, o Azera tem duas opções de motorização V6, ambas com injeção direta de combustível: um 3.0 de 270 cv e 31,6 mkgf de torque e outro 2.4 de 201 cv de potência e 25,5 mkgf de torque. A transmissão é automática de seis velocidades.

Fonte: Quatro Rodas

Hyundai Elantra

SEDÃ COREANO CHEGA PARA DISPUTAR EM SEGMENTO JÁ DOMINADO PELOS JAPONESES

O Hyundai Elantra, novo sedã da marca, já começa a ser vendido de forma oficial por aqui. O modelo, que já foi vendido no mercado brasileiro na década de 90, no início das importações, chega para concorrer com sedãs já consagrados, como Honda Civic e Toyota Corolla.

A quinta geração do Elantra, apresentada no Salão de Los Angeles, abusa dos vincos e linhas volumosas, que representa uma evolução do conceito inaugurado pelo Sonata de "Escultura Fluida". Por dentro, o Elantra mantém a profusão de linhas, que se misturam a diferentes tipos de materiais no acabamento. 

Sob o capô, o sedã coreano conta com propulsor 1.8 com duplo comando de válvulas e quatro cilindros, que entrega 160 cv de potência e 18,2 mkgf de torque a 4.700 rpm. A transmissão pode ser manual de seis marchas ou automática também com seis velocidades. 

Entre os itens de série, a versão de entrada do Elantra vem com ar-condicionado dual zone, CD com MP3 e controles no volante, piloto automático, computador de bordo com tela LCD, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, airbag duplo, ABS e sensor de estacionamento. A versão intermediária acrescenta airbags laterais e de cortina, alarme, acendimento automático dos faróis, controle de estabilidade, câmera de ré, bancos em couro com regulagem elétrica e partida por meio de botão. Já a topo-de-linha acrescenta apenas com teto solar com cortina. 

O Elantra custa R$ 71.700 na versão mecânica, de entrada, R$ 81.800 na automática sem teto solar e R$ 84.200 na topo-de-linha com teto.

Fonte: Quatro Rodas

Citroën Xsara Picasso sai de linha na Europa

O Hyundai i30 está prestes a ser apresentado, em uma renovada geração, no Salão de Frankfurt. Assim, a montadora coreana optou por mostrar o design final, além de mais detalhes sobre o atual líder entre os hatches médios em 2011.

O motor no exterior deverá ser o 1.6 16V GDI Gamma, de 140 cavalos de potência e transmissão manual ou automática. Haverá também um 1.4 a gasolina do Kia Rio e motores a diesel, 1.4 e 1.6 litro. Mas, no Brasil, será um 1.8 1V Flex Fuel de cerca de 150 cavalos.

Hyundai Veloster estará no Brasil por R$ 63 000

A Hyundai começa a veicular anúncios do Veloster, apresentado no início de 2011 no exterior. Por aqui, ele partirá de R$ 63 000, chegando a R$ 66 000 na versão equipada com todos os opcionais. O modelo, curiosamente, possui portas diferentes de cada lado: no lado esquerdo há a porta do motorista; na direita há duas portas menores aos passageiros.

O modelo de entrada teria câmera de ré integrada ao monitor de 7", bancos com ajuste elétrico, revestimento em couro e cruise-control. O motor é o mesmo para a s duas versões: 1.6 com injeção direta e 138 cavalos, com torque de 17 mkgf. O câmbio é automatizado, de seis velocidades.

Novo Hyundai Elantra

O Elantra 2011 é um Sedã médio sul-coreano. O carro HyundaiElantra já pode ser comprado nas lojas da hyndai do representante brasileiro.

Modelo segue atual linha de estilo da marca, conhecida como escultura fluida, rodas de liga leve, também adotada no Hyndai SUVix35 que possui transmissão de 6 velocidades automática suave e silenciosa e com Motor 2.0, assim como no sedã médio-grande Sonata.

A Hyundai fez um carro com motor 2.8 constuído em alumínio, apenas a gasolina, para atingir as famosas 40 milhas por galão (consumo médio de 17 km/l), um número que virou mito na indústria de carros nos Estados Unidos possibilitando assim um baixo consumo de combustível.

O preço do Hinday Elantra chega em versão única, GLS, com quatro níveis de equipamentos e preços que vão de R$ 68.700 a R$ 81.200.

Acessórios do Hyundai Elantra 2011:

Faróis alongados, grade frontal estreita em forma de asa e tomada de ar sorridente marcam frente do sedã

Vinco que atravessa portas, une maçanetas e inicia lanternas onduladas marcam lateral do Elantra

Você está afim de comprar esse super carro, porém está com medo de saber se ele vai caber na vaga de sua garagem?
Então vem a dica: o Elantra 2011 tem 4,52 metros de comprimento e 2,70 m (largura) de espaço entre-eixos.

Cabine conta com volante multifuncional, sistema de som multimídia com conexão para MP3/iPod e câmbio de seis marchas, manual ou automático

Elantra terá motor de 1,8 litro a gasolina, Dual CVVT de 148 cavalos a 6.500 rpm e torque de 18,2 kgfm a 4.700 giros

Um carro desse também precisa de segurança, o Elantra 2011 conta com Air bag frontal, lateral e de cortina, cintos dianteiros com pré-tensionadores e limitadores de força, se você esquecer de abotoar o cinto, o elantra 2011 possui um sistema que alerta o motorista dizendo que o sinto está desabotoado, possui também apoios de cabeça dianteiros e traseiros com regulagem em altura.