Mitsubishi mostra primeira imagem do novo Outlander

A Mitsubishi divulgou nesta quinta-feira (9) a primeira imagem da nova geração do utilitário esportivo Outlander, que estreia no início de março, no Salão do Automóvel de Genebra (Suíça). O modelo exibe visual claramente inspirado no conceito PX Miev-II, mostrado no Salão de Tóquio (Japão), em dezembro passado. As linhas são um tanto conservadoras para esses novos tempos – são menos arrojadas que as da geração atual. Contudo, a montadora japonesa promete revolucionar em termos tecnológicos. 

A terceira geração do utilitário terá, pela primeira vez, itens de segurança avançados. O mais sofisticado deles é o Forward Collision Mitigation, que usa radares e sensores para evitar (ou ao menos minimizar) impactos frontais – os freios (e toda parafernália eletrônica) são acionados sozinhos em situações de risco iminente. Outro destaque é o monitor da faixa de rodagem, que emite alerta quando detecta uma mudança indevida. O conforto também será ampliado, com abertura elétrica da tampa traseira e sete assentos. 

Até o momento, a Mitsubishi revelou poucos detalhes sobre o novo Outlander. Na mecânica, foi confirmado que o utilitário esportivo usará um câmbio automático de seis marchas (no lugar da caixa com cinco velocidades), com duas opções de motor para o mercado europeu: um bloco 2.0 litros a gasolina e um 2.2 litros a diesel, ambos de quatro cilindros em linha. A tração poderá ser somente dianteira ou integral permanente. O modelo também virá com o sistema start/stop, que desliga o motor em paradas curtas.  

Mitsubishi terá carro global e crossover híbrido no Salão de Tóquio

Mirage terá motor 1.0 de 3 cilindros, câmbio CVT e sistema start/stop.
PX-MiEV II usa propulsor 2.0 associado a dois motores elétricos. 

Enquanto a Honda focará suas atenções durante o Salão de Tóquio em protótipos elétricos, a conterrânea Mitsubishi dividirá suas novidades entre carros de verdade e conceitos bem próximos da realidade. É o caso do compacto Mirage e do crossover PX-MiEV II.

A apresentação do Mirage marca o retorno do nome à gama da Mitsubishi, que fora amplamente usado na década de 80. O lançamento substituirá o Colt como carro de entrada da marca, ao adotar sob o capô um propulsor de 1 litro e 3 cilindros, com sistema start/stop (que desliga o carro quando o motorista para e religa automaticamente quando se inicia novamente o movimento) e acoplado a uma transmissão do tipo CVT. Esse conjunto deve entregar ao Mirage, segundo estimativas da montadora, média de 30 km/l. Produto global da marca, o compacto começa a ser vendido em março.

Mitsubishi Mirage tem motor 1.0 de 3 cilindros e câmbio CVT (Foto: Divulgação)

Outra novidade já revelada pela Mitsubishi para a 42ª edição do Salão de Tóquio é o Concept PX-MiEV II, um híbrido do tipo plug-in que se junta ao compacto i-MiEV e à van Minicab-MiEV na linha elétricos da marca. Não tão distante de se tornar realidade, o crossover é equipado com um bloco 2.0 a gasolina, associado a um par de motores elétricos de 60 kilowatts, que juntos prometem aliar o desempenho de um 3.0 V6 a baixos índices de emissões de poluentes e consumo de combustível. A tração é integral, emprestada do Lancer Evolution.

Mitsubishi ASX já supera Captiva em vendas

Crossover tem procura em alta e espera pelo modelo pode chegar a 35 dias

Mitsubishi ASX: crossover está em falta nas concessionárias com espera que pode chegar atpe 35 dias

O Mitsubishi ASX está fazendo sucesso no mercado brasileiro. Em maio, o jipinho vendeu 1.043 unidades, superando o Chevrolet Captiva, com 1.029 vendidas, de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores). Com a alta procura, a espera pelo modelo pode chegar a 35 dias, dependendo da região do país. 

É o que acontece em São Paulo, segundo concessionárias consultadas por Autoesporte. Nas lojas em que é possível encontrar o ASX para pronta entrega, somente está disponível a versão básica, 4x2 com câmbio manual. “Hoje você deu sorte e eu tenho três modelos aqui, um de cada versão, mas isso é bem difícil de acontecer”, disse um vendedor no Rio de Janeiro. Em Santa Catarina, a espera dura, em média, 30 dias, para as versões mais equipadas. 

O ASX é equipado com motor 2.0 a gasolina, de 160 cv, e é oferecido em três versões: 4x2 com câmbio manual de cinco marchas (R$ 79.990), 4x2 com transmissão automática de seis velocidades (R$ 86.990) e o 4x4 também automático (R$ 96.990). Com teto solar, o modelo top pode chegar a R$ 102.990.

Modelo da marca japonesa será fabricado no Brasil no ano que vem. Com produção nacional, a meta é vender mil unidades por mês

Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart 2.0 Turbo de 250 cv é lançado no Brasil por R$ 149.990

A Mitsubishi está lançando oficialmente no mercado brasileiro o Lancer Sportback Ralliart. Equipado com o mesmo conjunto mecânico do Lancer Evolution X, o modelo chega ao Brasil com preço sugerido de R$ 149.990. Confira todos os detalhes do conjunto mecânico e itens de série do esportivo.

O Lancer Sportback Ralliart incorpora elementos característicos do Lancer Evolution X, como a grade trapezoidal Jetfighter, que combina esportividade com a funcionalidade de refrigerar o motor turbo. Os faróis Bi-Xênon têm sistema direcional AFS, que ativa um farol lateral quando o motorista vira o volante para a esquerda ou direita, melhorando a visualização em curvas.

O capô de alumínio abriga uma entrada de ar para refrigeração da turbina e dois extratores de ar quente que, além de serem funcionais, melhoram a performance e conferem um visual ainda mais esportivo ao modelo.

Na parte traseira, o aerofólio traseiro foi posicionado na mesma linha do teto com ângulo ajustado para aproveitar ao máximo o fluxo de ar e reforçar a estabilidade do veículo. As rodas de liga leve de 18 polegadas são calçadas com pneus 215/45 R18. O modelo também conta com freio a disco nas quatro rodas, sendo refrigerados na dianteira. A dupla ponteira de escapamento completa o visual esportivo do Lancer Sportback Ralliart.

Debaixo do capô está o motor de 2 litros de quatro cilindros e turbo intercooler que entrega 250 cv e 35 kgf.m de torque. O bloco e o cabeçote são de alumínio e conta com o sistema MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control), desenvolvido pela Mitsubishi, com 16 válvulas acionadas por duplo comando. A transmissão, Twin Clutch SST, também é a mesma utilizada no Lancer Evolution X. Esse sistema de dupla embreagem, com pré-acoplamento, possibilita respostas extremamente rápidas nas mudanças de marcha. A sistema de tração é a integral 4×4 All-Whell Control (AWC), com diferencial central ativo (ACD).

O Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart também conta com paddle shiffters no volante para a troca de marchas pelo motorista, as quais também podem ser feitas na manopla localizada no console central. O câmbio conta com opções Normal ou Sport. A primeira é mais voltada para o uso urbano, mantendo as trocas em rotações mais baixas e otimizando o consumo de combustível. Na segunda, a opção Sport, as trocas de marcha são feitas em médias e altas rotações, permitindo respostas rápidas de aceleração.

O Lancer Sportback Ralliart chega equipado com bancos em couro na cor preta com apoios laterais. Também conta com o Sistema Multimídia Power Touch com GPS integrado em português, com mais de 1.250 cidades mapeadas, CD, DVD e MP3 Player, entrada USB com interface para iPod e rádio AM/FM além do sensor de estacionamento e câmera de ré.

O modelo também conta com pedais em alumínio, sensor de chuva para acionamento automático do limpador do pára-brisa, sensor para acendimento automático do farol e trava elétrica das portas com trava de segurança para as portas traseiras.
O volante é revestido em couro com regulagem de altura e abriga os controles de áudio e piloto automático. O computador de bordo é posicionado entre o velocímetro e o conta-giros, com o display colorido de alto contraste e 12 funções. O Lancer Sportback Ralliart é equipado com ar-condicionado e controle automático de temperatura.

O sistema de suspensão do Lancer Sportback Ralliart é do tipo MacPherson na dianteira e Mult-Link na traseira. O modelo também traz os sistemas de controle de estabilidade (ASC) e de tração (TCL) além dos freios ABS nas quatros rodas com EBD.

Outros itens presentes no modelo são o HSA (Hill-Start Assistance), o qual auxilia o motorista durante a partida em rampa, mantendo os freios acionados para evitar que o carro se desloque antes que o motorista pise no acelerador
e o BAS (Brake Assist System), sistema que atua durante frenagens de emergência, gerando força adicional para frear o carro.

Completando o sistema de segurança, o modelo dispõe de dois airbags frontais, dois laterais, quatro de cortina e um de joelho no lado do motorista e cinto de segurança de três pontas para os cinco ocupantes com sistema pré-tensionador.

O Lancer Sportback Ralliart está disponível nas concessionárias de todo o país, nas cores White Solid, Cool Silver Metallic, Black Mica, Medium Gray Mica, Red Metallic, Passion Orange Pearl e Lightning Blue Mica. O Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart tem preço sugerido de R$ 149.990 com três anos de garantia sem limite de quilometragem.

Mitsubishi lança sedan Lancer 2.0 de 160cv no Brasil com preço inicial de R$ 67.990

A Mitsubishi Motors anunciou oficialmente nesta segunda-feira, 24 de outubro, o lançamento do sedan Lancer no mercado brasileiro. Equipado com motor 2.0 de 160 cv, rodas aro 18″, sensor de acendimento de faróis, sensor de chuva e piloto automático, o Mitsubishi Lancer chega em três versões com preço inicial de R$ 67.990.

“Estamos lançando um veículo com uma proposta diferenciada para o segmento de sedans. Será o único com um pedigree de campeão e a tecnologia de ponta do Lancer Evolution X transferida para este veículo”, afirma Robert Rittscher, presidente da Mitsubishi Motors do Brasil.

Com três modelos, Lancer 2.0 GT, Lancer 2.0 CVT e Lancer 2.0 M/T, o veículo tem exclusivas rodas aro 18″, únicas no segmento, além de sensor de acendimento de faróis, sensor de chuva, piloto automático e computador de bordo no centro do painel. As versões com câmbio CVT contam com Paddle Shifters de série.

De série, o Mitsubishi Lancer vem equipado com freios a disco nas quatro rodas com ABS, EBD e BAS. Também conta com alarme, sistema Immobilizer e Keyless para travamento automático das portas e abertura do porta-malas, além de ar-condicionado automático, além de vidros e travas elétricas nas quatro portas.

O Lancer GT vem equipado com Sistema Full Airbags: dois frontais, dois laterais, quatro de cortina e um de joelho no lado do motorista, exclusivo nessa categoria. A segurança é reforçada com cinto de segurança de três pontas para os cinco ocupantes e sistema pré-tensionador.

O motor é um 2.0 litros a gasolina, 4 cilindros, 16v com comando variável – MIVEC, com injeção eletrônica multiponto sequencial, que gera uma potência de 160 CV e 20 kgf.m de torque.

O modelo será oferecido com duas opções de transmissão: manual de cinco marchas e automática CVT de seis velocidades, com opção de uso sequencial através do Sports Mode, que pode ser acionado na alavanca ou pelos Paddle Shifters, localizados atrás do volante.

A suspensão é independente nas quatro rodas, MacPherson na dianteira, reforçada com braço tubular, e Multilink com barras estabilizadoras na traseira.

O Lancer e o Lancer GT estarão disponíveis nas concessionárias de todo o país a partir do mês de novembro, nas cores Warm Silver, Cool Silver, Red Metallic, Titanium Gray, White Solid e Black Mica.

Tabela de Preços do Mitsubishi Lancer:

Lancer 2.0 M/T – R$ 67.990,00
Lancer 2.0 CVT – R$ 73.990,00
Lancer 2.0 GT – R$ 85.990,00
Lancer 2.0 GT + Xênon / Espelho Eletrocrômico – R$ 89.990,00

O adeus ao Mitsubishi Pajero Sport

Foi uma saída à francesa: a Mitsubishi encerrou, sem avisos, a produção do Pajero Sport. Isso no dia 17 de dezembro!

Lançado em 1998 no Japão, passou a vir para o Brasil em 1999 e se tornou um carro de luxo confiável.
Repaginado em 2003, ele recebeu faróis e lanternas envoltos em círculos, no estilo da velha L200 Sport e do TR4 anterior.

Já em 2006, foram duas importantes mudanças: um novo face-lift e a produção nacional em Catalão (GO). Em 2007 veio a opção de motor diesel.

Em 2009, foi aclamado o primeiro carro de motor V6 Flex no mundo, junto com uma re-estilização horrorosa, que permanece até hoje.

No total, o Pajero Sport deixou 21 361 unidades.

Mitsubishi vai tirar de linha Eclipse e Endeavor

A Mitsubishi tem o plano de renovar totalmente sua linha, dando foco a modelos mais em conta (como o Global Small Concept) e veículos híbridos e elétricos. Os modelos off-road certamente estão assegurados, porém os carros Eclipse e Endeavor sairão de linha.
Famoso na década de 1990, o Mitsubishi Eclipse está em sua quarta geração e sairá de linha para liberar espaço na fábrica de Illinois, assim como o Endeavor - utilitário esportivo do porte do Pajero Full, vendido nos EUA.