Hamann BMW 5-Series Touring F11

HAMANN-Motorsport transformou o BMW Série 5 Touring / modelo da propriedade em um estúdio de fitness para até cinco pessoas. HAMANN programa de reforma para a turnê 5-Series é realizado com o auxílio de um pacote aerodinâmico com uma variedade de projetos , um esporte sistema de escape , rodas de liga leve e melhorias interior.

                             

HAMANN reforma desportivo para a turnê 5-Series começa na frente com um spoiler dianteiro para o Touring normal, um adicional para veículos com o pacote M-tecnologia e uma saia dianteira especialmente desenvolvido pela HAMANN com quatro integrada LED de luzes diurnas e entradas de ar maiores. Uma saia traseira com difusor de inserções para os quatro escapamentos sistema de escape , um spoiler traseiro e um spoiler continue a aparência modificada até à parte traseira e garantir downthrust adicionais.
Para dar o Série 5 Touring, uma aparência impressionante na pista, HAMANN oferece o de 21 polegadas "ANODIZED" RACE EDIÇÃO PROJETO rodas de liga leve em preto fosco centrais chefe e high-gloss aro, entregue como uma roda completa set com 255 / 30 ZR21 rodas na frente e 295/25 ZR21 na traseira pneus a um preço de € 8 390,00. Além disso, há o "aniversário Evo" design em 20 ou tamanhos de aro de 21 polegadas com uma escolha de prata ou preto fosco.

                              

Nos 5-Series Touring interior, HAMANN oferece um conjunto de carbono em 10 partes decorativas em mate cinza titânio, que também está disponível em outras cores por um custo adicional, um volante desportivo, incluindo airbag e pedais de alumínio completa com apoio para os pés, bem como velours chão tapetes com o logo . A pedido, a oficina de couro in-house pode embelezar os encostos de cabeça com a assinatura HAMANN.

BMW X1 chega em versão mais barata sdrive18i por R$ 114.900

A BMW do Brasil, conforme prometido, está anunciando hoje (28) a chegada da versão mais em conta do crossover X1 ao Brasil. Batizada de sdrive18i a variante traz menos itens de série e mecânica mais modesta que a versão já à venda ( xDrive28i, foto), mas em compensação chega com um preço ‘camarada’ de R$ 114.900 – uma diferença de ótimos R$ 60.000 em relação a versão topo de linha. A expectativa que a nova configuração torne-se a opção mais vendida do modelo.

Para compensar o preço mais em conta, o X1 sDrive18i perdeu em relação a versão mais cara teto solar elétrico, faróis de xenon e borboletas de troca de marcha atrás do volante. O motor agora é um 2.0l quatro cilindros capaz de desenvolver 150 cavalos de potência e vai associado a uma transmissão automática Steptronic de seis velocidades. O conjunto faz o modelo alcançar 200 km/h e o leva de 0 a 100 km/ em 10,4 segundos.

Novo BMW M3 virá primeiro na versão sedã

Notícia reforça especulações de que novo Série 3 não terá versão cupê

A imprensa europeia aponta que BMW irá nomear a versão duas portas do Série 3 como Série 4

Normalmente, quando a BMW lança uma nova geração do M3, a versão cupê é a primeira a ser apresentada. Mas, nesse ano, tudo será diferente: a próxima geração do M3 chegará somente em sua opção quatro portas. Os motivos para essa mudança ainda não estão muito claros, o que dá ainda mais força para algumas especulações. A opinião que vem ganhando mais espaço entre os boatos é a que simplesmente não existirá versões cupê ou conversível do M3. Ou existirá, mas com outro nome.

A imprensa europeia aponta que BMW irá nomear a versão duas portas do Série 3 como Série 4, que por sua vez dará origem ao M4 - repetindo o que aconteceu com o Série 5 sedã e sua contrapartida cupê esportiva, oSérie 6. E já que a BMW ainda precisa desvendar o Série 4, por enquanto temos que nos conformar com o M3sedã.

O modelo deverá ter um motor twin-turbo de seis cilindros, no lugar do motor V8 do modelo de partida, mas ainda não se sabe afirmar se os pistões desse novo motor serão organizados em V ou em linha reta.